Évaluation de la pollution à proximité du trafic
Cartes horaires

L’évaluation des niveaux de pollution à proximité des axes de circulation est un exercice complexe, compte tenu des nombreux facteurs à prendre en considération à cette échelle. Les concentrations en polluants enregistrées en bordure de voie dépendent en effet des émissions locales générées par le trafic automobile (dépendant elles-mêmes des conditions de circulation et de la composition du parc automobile), des paramètres influant sur la dispersion des polluants (météorologie locale et configuration de voirie) et des niveaux de concentration de fond des zones environnantes.


De nombreux développements sont d’ores et déjà engagés par AIRPARIF afin de permettre une description renforcée des phénomènes de pollution atmosphérique en situation de proximité. L’objectif recherché est notamment d’accéder à la description des niveaux de pollution au pas de temps horaire. Ces développements complexes supposent la mise au point d’outils nouveaux (Sirane). Ils impliquent aussi la disponibilité renforcée de nombreuses données relatives à la description qualitative et quantitative du trafic en Ile-de-France. Cette étape est déjà bien amorcée grâce au projet Heaven qui permet d’ores et déjà de disposer d’une situation de trafic et des émissions associées sur les principaux axes de la région Ile-de-France en temps quasi réel.

Bilan annuel

Ces cartes des niveaux annuels de dioxyde d'azote (NO2), de benzène (C6H6) et de particules PM 10 illustrent le motif complet de la pollution en tout point de la région Ile-de-France, à savoir les niveaux en situation de fond auxquels s'ajoutent la pollution le long des axes routiers. Les zones d'influence directe des axes et la décroissance des concentrations en s'éloignant de ces derniers sont également prises en compte.

Ces cartes sont obtenues à partir des résultats des stations de mesure permanentes d'Airparif et à l'aide de techniques d'interpolation géostatistique permettant de prendre en compte des informations indirectes mais corrélées avec les niveaux de pollution telles que les émissions ou l'urbanisme. Les concentrations dues au trafic routier sont estimées par modélisation numérique à partir d'un modèle spécifique dit de rue qui évalue les teneurs annuelles le long des axes routiers selon les caractéristiques du trafic et de l'environnement proche de chaque portion d'axe considérée, ainsi que des conditions météorologiques. Jusqu'en 2007, les techniques disponibles ne permettaient pas d'intégrer pour l'ensemble de l'Ile-de-France la pollution ambiante et celle des axes routiers mais il a été possible de reconstituer l'historique depuis 2002.

Les cartes produites sont basées sur une méthodologie compatible avec un travail à l'échelle départementale mais une interprétation plus locale et ponctuelle de ces données est déconseillée.

Résultats des concentrations moyennes annuelles en proximité du trafic pour :

Polluant : Année : Zone :

Pour en savoir plus :

[ retour accueil ]